Omloopranden voor ruimers

Omloopranden van waterzuiveringsinstallaties zijn betonnen structuren die blootgesteld worden aan extreme mechanische en chemische belasting. Bij onvoldoende bescherming is zelfs goed afgewerkt beton in de loop der jaren niet bestand tegen deze belastingen. Schade als afbrokkeling, scheurvorming of doorzakking van dunne delen treedt vaak al enkele jaren na inbedrijfstelling op.

Tot in de jaren ‘90 werd de voorkeur gegeven aan het gebruik van kunststofbekledingen, zowel als preventieve bescherming als bij sanering van omloopranden. De uiteenlopende thermische uitzettingscoëfficiënten en de waterondoorlatendheid van kunststof zijn echter vaak de oorzaak van de verminderde duurzaamheid van deze onderdelen.

De omlooprand is echter slechts zo sterk als de ondergrond waarop het is gebouwd. Op lange termijn blijft de overstortrand enkel intact als de betonnen fundering op de juiste wijze wordt gesaneerd. Wij pakken de schade aan bij de bron, op de grond, in plaats van deze te bedekken.

Al meer dan 35 jaar vormen de Krumme afdekkingen voor overstortranden de meest economische en duurzame oplossing, die zelfs bestand is tegen de extreme belastingen veroorzaakt door de ruimer, en dit voor de meest uiteenlopende soorten tanks.

Alleen de combinatie van een stabiele ondergrond van beton met de beproefde Krumme-omlooprand zorgt voor optimale schokdemping. Dit garandeert een slijtvaste en probleemloze omlooprand voor de ruimer en biedt een permanente bescherming van de overstortrand tegen weersinvloeden. Geen enkel ander omlooprandsysteem biedt dezelfde duurzaamheid en veiligheid.

In waterzuiveringsinstallaties mogen uitsluitend materialen worden gebruikt met een sterkteklasse van minstens 2. Dit betekent dat ook de RVS-klasse minstens 1.4301 bedraagt.

Anderzijds worden materialen zoals aluminium of andere metalen vandaag de dag nog steeds aanbevolen vanwege hun betere thermische geleidbaarheid of lagere kosten. Deze materialen zijn echter slechts enkele jaren bestand tegen de druk van de ruimer bij grotere belastingen. Het broze metaal ontwikkelt dan snel scheuren en breuken. Zelfs de gegalvaniseerde stalen rails van de geleiders vertonen snel mechanische schade en roest. Aanvankelijk heeft dit enkel zichtbare gevolgen, maar later zal ook de werking van de ruimerbrug lijden onder de toegenomen wrijving.

Harde afdekkingen van roestvrij staal zijn evenmin geschikt: trillingen en materiaaluitzetting veroorzaken al gauw ernstige schade.

Als de geleiderails vervaardigd zijn van gegalvaniseerd staal, slijt en roest het materiaal en verschijnen er onderaan de overstortrand tekens van corrosie. De stijve zitting van de rails veroorzaakt ook door de aanwezige spanningen schade in het beton.